去年（2004年）の９月からprivate car として1966 Elan S3 DHC に乗っています、この車は２年程前に販売目的で英国から購入したものですが、なかなか売れないのでそれまで乗っていたＭＧＢが車検切れとなったのを機に乗ることにしたものです（実は売れない在庫車を順番に乗っている？）。Ｅｌａｎに本格的に乗るのは凡そ１５年ぶりです、以前１年間程今回と同じＳ３　ＤＨＣに乗っていましたがそれ以降１５年間お客様のＥｌａｎを整備の試運転などで乗ることはありましたが本格的に走らせる機会はあまりありませんでした。暫くぶりにＥｌａｎでワインディングを思い切り走ってみるとこれはすごく良いです、楽しいです、７００Ｋｇ程の軽いボディーに良く回るロータスＴ／Ｃの組み合わせで楽しくない筈がありません。ということで当分このＥｌａｎに乗ろうと思っております、そしてその間に起こった不具合や整備状況をレポートして行こうと思います。
では先ずこの車の詳細と乗り出す前の整備について説明しておきます。

シャシーＮｏ　　４５６０９０　
英国の登録証によれば最初の登録は１９６６年１2月９日　１９８１年以降約２０年間は一人のオーナーの下にあったようです。
日本に来た時点でのオドメーターは95700mile(153000Km) 多分 original mile のような気がします。
その間シャシーは最低一度は交換されており、エンジンも何度かはオーバーホールされていると思います。

乗り出す前に行った整備
　４輪ブレーキキャリパーオーバーホール
　４輪ブレーキホース交換
　ラバーカップリング４個交換
　各オイル、フィルター交換
　その他全体的な点検増し締め
　以上は輸入した車両を販売した場合に通常行う整備ですが、その他に安全を考えて
　スピットファイヤー用タンデムマスターシリンダーを用いてブレーキをデュアルサーキット化
　ハザードフラッシャー取り付け
　冷却系についてはベルト駆動によるファンブレード（シングルブレード）を追加したのみでそのほかは英国
　から来たままの状態です、ラジエターのコア増しもしておらず上の写真のような頼りなげな電動ファンもそ
　のままです、今まで特に酷いオーバーヒートの傾向はありませんでしたが今度の夏がどうかわかりませ、
　ん場合によってはコア増し、電動ファン交換で対処する予定です。
そして現在気になっている不具合と補修したいところとして
　クラッチ切れ不良
　　　　　停止状態でギヤが入り難い時がある
　　　　　　　　　近い内にクラッチのオーバーホールをする予定
　ダッシュパネルのニスがヒビ割れている
　　　　　何とかしたい

これより不具合発生状況、整備状況当レポートしていきます。

　