先日Healey Sprite Mk3を販売してＭＧＦを下取りしました。今迄９０年代のＭＧ、ＲＶ８やＦに関しては余り興味が無かったのですが、この機会に自分で乗ってみて
修理メンテナンスをしながら色々Ｆについて勉強してみようか、と言う気になりました。と言うことで今後修理やメンテナンスの状況をその都度レポートしていこうかと
考えています。
これから乗るＭＧＦです、Abingdon Limitedと言う５００台程作られた限定モデルのようで、エンジンは1.8iでVVCと言う可変バルブタイミングのモデル
では有りません。１９９９年２月登録で入庫時の走行距離は７７０００ｋｍ、私が4thオーナーになるようです。Spriteを購入頂いた前のオーナーが４年
程前に購入し約４００００ｋｍ走行したようですがその間殆ど故障らしい故障は無かった様で現状極稀にエンジンルーム冷却用のファンから異音が
するくらいで他に問題は無さそうです、Ｆとしては非常に故障の少ない「当たり」の固体のようです（これからは判りませんが）。
それと、現状車高がかなり低い状態になっています、Ｆのサスペンションはハイドラガスと言う窒素ガスと液体を併用して流体サスペンションでＡＤＯ
１６のハイドラスティックサスペンションとほぼ同じ構造になっています、それでその液体がどうしてもスローリークするようで、そうすると車高が下がって
しまいます。その液体を注入するには専用のポンプが必要で現在イギリスへオーダー中です、到着次第車高を上げる予定です。
＊早速タイミングベルト交換 21 May "07 77000km
